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Tests de matériel

Test des roues Vision Metron 40 SL Disc

Publié le 16/10/2019 07:00

Les Vision Metron 40 SL Disc sont des roues polyvalentes, à l'aise sur tous les terrains. En plus de leur rendement de qualité, elles s'apprécient aussi pour la fluidité de leurs roulements.

La gamme de roues Vision Metron fait ses preuves depuis plusieurs années dans le peloton World Tour. La gamme s'est étoffée pour proposer désormais 4 types de profils : 30 mm, 40 mm, 55 mm et 81 mm. S'ajoutent des roues à bâtons et un modèle de roue pleine pour ce qui concerne le contre-la-montre et le triathlon. Nous avons testé les roues Vision Metron 40 SL Disc à pneus, modèle intermédiaire de cette large gamme. Ces roues étaient montées avec des disques FSA K-Force WE à 6 trous et d'axes traversants de 12mm.

Les roues Vision Metron 40 SL DiscLes roues Vision Metron 40 SL Disc | © Vélo 101

Avant de rentrer plus en profondeur dans ce test, on notera que tous les modèles de la gamme Metron se déclinent en version pneus (et tubless ready) ou boyaux, en freinage à patins ou à disques. Les modèles à disques sont déclinés en version 6 trous ou Center Lock pour ce qui concerne la fixation du disque, et les deux systèmes de serrages standards, serrage rapide et axe traversant, sont fournis à l'achat. On peut saluer Vision qui ne privilégie ainsi aucun type de pneumatique ou système de freinage. Le consommateur n'est donc en aucun cas influencé/contraint par telle ou telle technologie. Tous les industriels du cycle ne peuvent en dire autant. On pense à certaines marques de cycles qui délaissent volontairement le freinage traditionnel au profit du disque, ou encore à certains constructeurs de roues qui délaissent totalement le boyau. Donc, premier bon point pour Vision.

Les Vision Metron 40 SL Disc présentent une jante haute de 40 mm comme leur nom l'indique, pour une largeur externe de 25,5 mm. Vision va dans le sens de l'aérodynamisme en proposant une jante large. La largeur interne fait 19 mm. Attention donc à ne pas choisir des pneumatiques trop petits car les jantes risquent de ne pouvoir les accueillir, le minimum prévu étant 25 mm. Mais puisque le standard se porte désormais sur des pneus de 25 mm, aucun risque au roulage.

Le moyeu de la roue avant Vision Metron 40 SLDes roues aux roulements particulièrement fluides | © Vélo 101

Les rayons sont au nombre de 21 à l'avant, 24 à l'arrière. A noter que les roues Vision sont assemblées et rayonnées à la main, ce qui garantie une finesse et une tension des rayons optimales. A ce propos, Vision a mis au point la technologie ABS, des têtes de rayons autobloquantes. Ainsi, les rayons gardent leur tension et autre détail, esthétique cette fois, empêche aux rayons de tourner et donc d'avoir le plat des rayons de travers. Cela se vérifie une fois les rayons entre les mains, au début comme à la fin du test, la tension est restée constante. Les roulements à cartouches sont au nombre de 2 à l'avant, 4 à l'arrière. Ils sont de grande qualité, roulent avec fluidité entre les doigts. Pour avoir déjà testé des roues Vision, nous connaissions cette qualité, Vision ne l'a pas délaissée. A noter que l'ajustement des roulements peut se faire soi-même grâce à une clé de 2,5 mm. Cette opération est très facile à faire et ne prend que quelques secondes.

Concernant le poids, ces roues pèsent 1,56 kg la paire. Avec un profil de 40 mm comme celui-ci, on aurait pu espéré un poids inférieur à 1,5 kg, mais il faut garder en tête que les roues à disques sont plus lourdes qu'un modèle équivalent à freinage à patins (il faut compter une centaine de grammes pour des roues de cette gamme). En revanche, le modèle à boyaux pèse 1,46 kg.

Une paire de roues polyvalentes, adaptée à tous les terrainsUne paire de roues polyvalentes, adaptée à tous les terrains | © Vélo 101

Une fois en route, on s'aperçoit que ces Metron 40 SL sont à la hauteur. Ces roues disposent d'un excellent rendement pour plusieurs raisons. Grâce à une bonne rigidité d'abord, qui permet des relances rapides et faciles. Sans être les roues les plus agressives que nous ayons connues, une impression d'aisance se dégage. L'aérodynamisme semble bon, même s'il est difficilement quantifiable. Le profil de 40 mm est en tout cas parfait dans toutes les conditions. Les roues ne sont pas difficiles à emmener lorsque la route s'élève, bien au contraire, et face au vent, elles subissent peu les rafales.

Testées sur deux vélos, un vélo aéro et un vélo plus classique, leur comportement s'est trouvé être le même. Des roues offrant une bonne rigidité, dotées d'un très bon rendement et polyvalentes quel que soit le terrain. Autre point positif, nous n'avons pas trouvé ces roues particulièrement inconfortables. Évidemment, elles le seront moins qu'une paire de roues aluminium, mais nous avons déjà connues des roues carbones beaucoup plus "dures". Avec des pneus de 25 mm ou plus, nous pouvons dire qu'elles seront supportées par n'importe qui.

On en revient à cette notion de polyvalence qui caractérise ces roues. Elles seront un excellent compromis pour un cycliste qui s'interroge sur le fait de s'acheter deux paires de roues aux profils différents.

Les Metron 40 SL sont compatibles TubelessLes Metron 40 SL sont compatibles Tubeless | © Vélo 101

Au terme de ce test, ces roues Vision Metron 40 SL Disc nous ont donné satisfaction. Ce sont des roues de grande qualité, que ce soit pour le rendement qu'elles renvoient ou pour la fluidité des roulements. Ces Vision Metron 40 SL Disc sont disponibles au prix de 1950€ en version à pneus et 1850€ en version à boyaux. On fleurte avec les 2000€ c'est certain, comme beaucoup de roues haut-de-gamme, mais fortes de leur succès, il est possible que votre revendeur vous les propose à un tarif plus compétitif.

Plus d'informations sur www.visiontechusa.com. Pour toute question sur ce test, vous pouvez nous contacter directement par email : testvelo101@velo101.com.

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