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envoyé le 28/10/2019 20:57

Ou encore, pour les utilisateurs de VAE, avec une inscription sur le maillot, comme à l'arrière des bus :"je roule propre, je roule électrique".smiley smile là, d'accord!

La seule inscription qu'on devrait avoir sur les maillots, ce serait Tais toi et double !!!

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envoyé le 28/10/2019 21:43

Je possède un Orbea Gain M20i depuis mars dernier. Il fait 12kg avec pédales et portes bidons.

J’ai l’option roues Mavic Cosmic pro carbone avec pneus tubeless de 28mm

J’ai parcouru 5000km, j’ai 76 ans, je fais du vélo depuis 40 ans et ce vélo me permet de renouer avec des parcours qui n’était plus dans mes moyens.

Je roule la plupart du temps avec des gens qui ont 10 à 30 ans de moins que moi.

Je prend soin de ne jamais être le premier en haut d’une bosse. Quand le vent souffle de face je prend souvent la tête pour abriter les collègues, en contrepartie je reste dans les roues dans les portions plates sans vent ou avec vent favorable. Grâce à cela j’ai fais dernièrement 95km d’un parcours essentiellement plat à 27kmh de moyenne. Mes roues sont peut être pour quelque chose dans cette facilité à rouler parfois à plus de 30 dans les roues. Ce jour là j’ai utilisé seulement 18% de la batterie. A noter le confort exceptionnel offert par les pneus tubeless de 28 gonflés à 5kg pour mon poids de 65kg. Aucune crevaison à déplorer peut être grâce liquide anti-crevaison.

J’utilise à 95% la puissance minimum. Je n’utilise pas la batterie complémentaire, mais j’ai eu l’occasion de l’essayer pendant un mois prêtée par le concessionnaire pour la tester.

Je fais régulièrement 80 à 120km avec des dénivelés de 1000 à 1500m.

Je suis pleinement satisfait de ce vélo qui me permet de continuer à pratiquer ce sport avec les gens que j’aime, notamment mon fils. Au fil du temps je devrai sans doute utiliser davantage les puissances supérieure, mais tel qu’il est ce vélo me permet de garder une excellente forme physique. 

 

Je trouve le fait de vouloir jouer les costauds avec un VAE totalement ridicule.


CR sympa ....

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envoyé le 29/10/2019 20:34

Je possède un Orbea Gain M20i depuis mars dernier. Il fait 12kg avec pédales et portes bidons.

J’ai l’option roues Mavic Cosmic pro carbone avec pneus tubeless de 28mm

J’ai parcouru 5000km, j’ai 76 ans, je fais du vélo depuis 40 ans et ce vélo me permet de renouer avec des parcours qui n’était plus dans mes moyens.

Je roule la plupart du temps avec des gens qui ont 10 à 30 ans de moins que moi.

Je prend soin de ne jamais être le premier en haut d’une bosse. Quand le vent souffle de face je prend souvent la tête pour abriter les collègues, en contrepartie je reste dans les roues dans les portions plates sans vent ou avec vent favorable. Grâce à cela j’ai fais dernièrement 95km d’un parcours essentiellement plat à 27kmh de moyenne. Mes roues sont peut être pour quelque chose dans cette facilité à rouler parfois à plus de 30 dans les roues. Ce jour là j’ai utilisé seulement 18% de la batterie. A noter le confort exceptionnel offert par les pneus tubeless de 28 gonflés à 5kg pour mon poids de 65kg. Aucune crevaison à déplorer peut être grâce liquide anti-crevaison.

J’utilise à 95% la puissance minimum. Je n’utilise pas la batterie complémentaire, mais j’ai eu l’occasion de l’essayer pendant un mois prêtée par le concessionnaire pour la tester.

Je fais régulièrement 80 à 120km avec des dénivelés de 1000 à 1500m.

Je suis pleinement satisfait de ce vélo qui me permet de continuer à pratiquer ce sport avec les gens que j’aime, notamment mon fils. Au fil du temps je devrai sans doute utiliser davantage les puissances supérieure, mais tel qu’il est ce vélo me permet de garder une excellente forme physique. 

 

Je trouve le fait de vouloir jouer les costauds avec un VAE totalement ridicule.


Bonjour,

J'ai un Orbea Gain alu de juin 2018 de 13,8kg avec lequel j'ai fait 9000km. je roule de la même façon, avec mon groupe cyclo, que celle que vous décrivez, autour de 26km/h dénivelé en général, de 80 à 100m pour 10km, 1° niveau d'assistance. Cela me permet de grimper à la vitesse de mon groupe avec un bpm autour de 130. C'est la raison pour laquelle j'ai acquis ce VAE étant limité en fréquence cardiaque suite à des pontages pratiqués il y a 4 ans. Mon autonomie est en général de l'ordre de 160 à 200 km car l'assistance ne fonctionne qu'en côte. Ma difficulté ce sont les faux plats avalés sans assistance, je pense que le Gain carbone/roues Mavic, me faciliterait la tache si j'en acquère un. Quand je roule seul, je mets l'assistance 2, les côtes sont montées  plus vite et l'autonomie tombe autour de 80km. Je suis vraiment satisfait par ce vélo que j'utilise pour 85% de mes sorties, pour les parcours avec peu de côtes j'utilise mon Synapse.

Il est effectivement facile de jouer les kékés dans la côtes (uniquement) mais quel intérêt?

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envoyé le 29/10/2019 22:02

Bonjour,

J'ai un Orbea Gain alu de juin 2018 de 13,8kg avec lequel j'ai fait 9000km. je roule de la même façon, avec mon groupe cyclo, que celle que vous décrivez, autour de 26km/h dénivelé en général, de 80 à 100m pour 10km, 1° niveau d'assistance. Cela me permet de grimper à la vitesse de mon groupe avec un bpm autour de 130. C'est la raison pour laquelle j'ai acquis ce VAE étant limité en fréquence cardiaque suite à des pontages pratiqués il y a 4 ans. Mon autonomie est en général de l'ordre de 160 à 200 km car l'assistance ne fonctionne qu'en côte. Ma difficulté ce sont les faux plats avalés sans assistance, je pense que le Gain carbone/roues Mavic, me faciliterait la tache si j'en acquère un. Quand je roule seul, je mets l'assistance 2, les côtes sont montées  plus vite et l'autonomie tombe autour de 80km. Je suis vraiment satisfait par ce vélo que j'utilise pour 85% de mes sorties, pour les parcours avec peu de côtes j'utilise mon Synapse.

Il est effectivement facile de jouer les kékés dans la côtes (uniquement) mais quel intérêt?

Il est effectivement facile de jouer les kékés dans la côtes (uniquement) mais quel intérêt?

Je ne sais, le kéké qui nous avait mis un vent avait pris tellement d'avance qu'on a pas eu l’opportunité de lui demander

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envoyé le 03/12/2019 19:21

Je continue mes essais .

Sur un circuit que je pratique depuis 40 ans , je me rends compte qu'en descente je suis environ 10% moins vite qu'avec mon vélo "musculaire" en roue libre

le musculaire : roues SLR one , tl 25mm , étrier de frein à cable Sram red

le VAE : roues Mavic Cosmic pro , tl 28mm , disques .

Faut savoir que comme sur une moto ou une voiture les plaquettes de freins sont toujours en contact avec le disque , même si cela absorbe peut de watts cela en absorbe quand même . Après je me demande aussi si le moteur désactivé n'absorbe pas  quelques watts ??? Peut-être aussi l'aéro du vélo ? la fourche avec le disque est bien plus large qu'une fine fourche de "course" .A la sortie je ne ressens pas la même fluidité qu'avec mon "musculaire"

Les essais continues .

Tout a fait d'accord avec toi sur mon orbea m20 que j'ai eu il y a 8 jours avec roues carbone mavic j'ai l'impression que le moteur ebikemotion freine un peu la roue quand je tourne dans le vide elle fait beaucoup moins de tours que mes fulcrums à disque sur mon musculaire de même les pneu tubelesse a 7 bars ont t'ils un rendement identique aux pneus continentals 5000 a chambres gonflés à 8.5 bars mon orbéa après quelques changements d'accessoirs pèse maintenant 12kg avec sacoche pédales selle tige de selle avec cet orbèa je me sent  collé à la route ,sans moteur  Les propriétaires de velo à moteurs ebikemotion ont ils le même ressenti merci de donner votre avis….

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envoyé le 03/12/2019 20:44

Tout a fait d'accord avec toi sur mon orbea m20 que j'ai eu il y a 8 jours avec roues carbone mavic j'ai l'impression que le moteur ebikemotion freine un peu la roue quand je tourne dans le vide elle fait beaucoup moins de tours que mes fulcrums à disque sur mon musculaire de même les pneu tubelesse a 7 bars ont t'ils un rendement identique aux pneus continentals 5000 a chambres gonflés à 8.5 bars mon orbéa après quelques changements d'accessoirs pèse maintenant 12kg avec sacoche pédales selle tige de selle avec cet orbèa je me sent  collé à la route ,sans moteur  Les propriétaires de velo à moteurs ebikemotion ont ils le même ressenti merci de donner votre avis….

Ce n'est pas du tout mon impression. avec mon Orbea M20 sans moteur actif sur le plat, j'ai les mêmes sensations qu'avec mon Trek Carbone. Vérifie le serrage de la roue arrière il parait que certains ont eu ce problème car la roue arrière était trop serrée. D'après la doc constructeur "Pour le serrage de la roue arrière c’est entre 18 et 25 Nm, clé Allen de 8."

Fais un essai en desserrant la roue et tu vois si elle ralenti toujours autant a vide.

Personnellement je n'ai aucun problème pour rouler a plus de 25km avec des collègues en velo musculaire et pourtant je ne suis pas un cador et j'ai 76 ans

Pour les roues Tubeless je gonfle seulement à 5kg et je pese 65kg. tenue de route exceptionnelle et confort optimum. 6000km sans crevaison.

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envoyé le 04/12/2019 09:40

Tout a fait d'accord avec toi sur mon orbea m20 que j'ai eu il y a 8 jours avec roues carbone mavic j'ai l'impression que le moteur ebikemotion freine un peu la roue quand je tourne dans le vide elle fait beaucoup moins de tours que mes fulcrums à disque sur mon musculaire de même les pneu tubelesse a 7 bars ont t'ils un rendement identique aux pneus continentals 5000 a chambres gonflés à 8.5 bars mon orbéa après quelques changements d'accessoirs pèse maintenant 12kg avec sacoche pédales selle tige de selle avec cet orbèa je me sent  collé à la route ,sans moteur  Les propriétaires de velo à moteurs ebikemotion ont ils le même ressenti merci de donner votre avis….

de même les pneu tubelesse a 7 bars ont t'ils un rendement identique aux pneus continentals 5000 a chambres gonflés à 8.5 bars

Oui, des tests sur banc sont réalisés et confirment

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envoyé le 04/12/2019 10:57

moi je fais 80kg et 71 ans mes tubelesses gonflés a 7 bar et mes continentals 5000 à 8.5 bars

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envoyé le 04/12/2019 11:18

Ce n'est pas du tout mon impression. avec mon Orbea M20 sans moteur actif sur le plat, j'ai les mêmes sensations qu'avec mon Trek Carbone. Vérifie le serrage de la roue arrière il parait que certains ont eu ce problème car la roue arrière était trop serrée. D'après la doc constructeur "Pour le serrage de la roue arrière c’est entre 18 et 25 Nm, clé Allen de 8."

Fais un essai en desserrant la roue et tu vois si elle ralenti toujours autant a vide.

Personnellement je n'ai aucun problème pour rouler a plus de 25km avec des collègues en velo musculaire et pourtant je ne suis pas un cador et j'ai 76 ans

Pour les roues Tubeless je gonfle seulement à 5kg et je pese 65kg. tenue de route exceptionnelle et confort optimum. 6000km sans crevaison.

Merci pour ton renseignement j'ai desseré ma roue arrière et verifier le centrage du frein à disque c'est pratiquement pareil...Toi  essaie de tourner ta roue avant dans la vide et après fait de même avec ta roue arrière et prête ton oreille prés de moteur on entend un leger bruit et la roue arrière arrete beaucoup plus vite que l'avant merci de répondre à ma question en faisant l'essai….Pour info mes roues sont mavic carbone pro 40mm de haut….

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envoyé le 04/12/2019 16:44

Merci pour ton renseignement j'ai desseré ma roue arrière et verifier le centrage du frein à disque c'est pratiquement pareil...Toi  essaie de tourner ta roue avant dans la vide et après fait de même avec ta roue arrière et prête ton oreille prés de moteur on entend un leger bruit et la roue arrière arrete beaucoup plus vite que l'avant merci de répondre à ma question en faisant l'essai….Pour info mes roues sont mavic carbone pro 40mm de haut….

Désolé je ne vais pas pouvoir faire l’essai car j’ai laissé mon vélo en Espagne ou je passe 6 mois par an et ou je roule avec le club local. J’y retourne fin mars.

 

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envoyé le 05/12/2019 09:04

Bonjour,

Le sujet a peut être déjà été évoqué.

Pour des raisons de santé je ne peux plus rouler comme avant et notamment en montagne. J'ai bien un VTT électrique mais un poids énorme et ça ne correspond pas à ce que je faisais avant.

Y a t'il parmi vous des cyclos qui possèdent des vélos route à assistance électrique, avec bien sûr une autonomie en kms ou en dénivelé satisfaisants? Colnago et Focus ont des vélos qui semblent satisfaisants. Les connaissez vous? Y en a t il d'autres? Merci par avance.

Je ne possède pas de vélo de route "VAE" , mais un vélo de route "giant "dont je suis très content .Donc je connais cette marque et ainsi des vélos de route "VAE " de celle ci , mais je serai très intêressé de savoir l'autonomie de ces cycles ; car un vélo "Vae" quelconque l'autonomie est de 40 km , donc très peu .

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envoyé le 05/12/2019 10:32

Je ne possède pas de vélo de route "VAE" , mais un vélo de route "giant "dont je suis très content .Donc je connais cette marque et ainsi des vélos de route "VAE " de celle ci , mais je serai très intêressé de savoir l'autonomie de ces cycles ; car un vélo "Vae" quelconque l'autonomie est de 40 km , donc très peu .

Le malheureux JC est décédé il y a peu de son cancer  ......

Tu trouvera des réponses a ta question dans les pages précédentes , un VAE avec une bonne batterie peu faire 80-100km si on ne le met pas a fond et tout dépend du dénivelé ....

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envoyé le 09/12/2019 10:31

Le malheureux JC est décédé il y a peu de son cancer  ......

Tu trouvera des réponses a ta question dans les pages précédentes , un VAE avec une bonne batterie peu faire 80-100km si on ne le met pas a fond et tout dépend du dénivelé ....

Réouverture du sujet.

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envoyé le 09/12/2019 19:08

Je continue mes essais .

Sur un circuit que je pratique depuis 40 ans , je me rends compte qu'en descente je suis environ 10% moins vite qu'avec mon vélo "musculaire" en roue libre

le musculaire : roues SLR one , tl 25mm , étrier de frein à cable Sram red

le VAE : roues Mavic Cosmic pro , tl 28mm , disques .

Faut savoir que comme sur une moto ou une voiture les plaquettes de freins sont toujours en contact avec le disque , même si cela absorbe peut de watts cela en absorbe quand même . Après je me demande aussi si le moteur désactivé n'absorbe pas  quelques watts ??? Peut-être aussi l'aéro du vélo ? la fourche avec le disque est bien plus large qu'une fine fourche de "course" .A la sortie je ne ressens pas la même fluidité qu'avec mon "musculaire"

Les essais continues .

Oui je suis d'accord avec toi la roue arriére mavic cosmics carbone a une certaine resistance à tourner fait la tourner dans le vide et fait de même avec la roue avant tu verras la difference ou compare avec un velo musculaire tu verras une grande difference la roue à moteur s'arrete tres vite alors forcement sur le plat c'est plus dur

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envoyé le 09/12/2019 20:22

Je ne possède pas de vélo de route "VAE" , mais un vélo de route "giant "dont je suis très content .Donc je connais cette marque et ainsi des vélos de route "VAE " de celle ci , mais je serai très intêressé de savoir l'autonomie de ces cycles ; car un vélo "Vae" quelconque l'autonomie est de 40 km , donc très peu .

Bonsoir Daniel, Pour des raisons de santé, je possède depuis un mois un VAE, un Orbea Gain D40, détail d'une sortie récente : Sortie de 92km Dénivelé 645m Durée de la sortie 3h50 Moyenne 24 km/h Poids du "pilote" 108 kg 75% du temps en mode vert (avec le moins d'assistance) 5% du temps en mode orange (assistance moyenne) 20% du temps en mode rouge (assistance maxi - toutes les côtes pour tester le mode rouge + les 10 derniers km) A l'arrivée il me reste encore 23% de batterie. C'est vraiment bluffant. Sur du plat en mode mini je pense que les 150 kms sont faisables, à tester...

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envoyé le 10/12/2019 07:28

Bonsoir Daniel, Pour des raisons de santé, je possède depuis un mois un VAE, un Orbea Gain D40, détail d'une sortie récente : Sortie de 92km Dénivelé 645m Durée de la sortie 3h50 Moyenne 24 km/h Poids du "pilote" 108 kg 75% du temps en mode vert (avec le moins d'assistance) 5% du temps en mode orange (assistance moyenne) 20% du temps en mode rouge (assistance maxi - toutes les côtes pour tester le mode rouge + les 10 derniers km) A l'arrivée il me reste encore 23% de batterie. C'est vraiment bluffant. Sur du plat en mode mini je pense que les 150 kms sont faisables, à tester...

Bonjour,

Merci d'avoir donné tous ces éléments. Ça permet de comparer avec ce que tu es capable de faire avec un vélo sans assistance. Donc, avec un vélo de route normal, tu fais quel parcours, en restant dans les limites de ce que permet ta santé ?

Merci.

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